Jeneratör Yük Altında Stop Ediyor | En Sık Görülen Güç Kaybı Sorunları

Jeneratör boşta sorunsuz çalışırken yük bağlandığında stop ediyorsa, sorun motorun ya yeterli yakıt alamaması ya da alternatörün gereken gücü üretememesinden kaynaklanır.

Bu durum profesyonel analiz gerektiren ciddi bir performans problemidir.

Aşağıda yük altında stop eden jeneratörlerde görülen tüm arıza sebeplerini detaylı biçimde ele alıyoruz.

1. Jeneratöre Aşırı Yük Bağlanması

En yaygın sebeplerden biridir.

Jeneratör kapasitesinden fazla yük bağlanmışsa:

• Motor zorlanır
• Devir düşer
• Yakıt tüketimi artar
• Motor korumaya girip durur

Örneğin 10 kVA jeneratöre 12–15 kVA yük bağlanması stop nedenidir.

Çözüm:

Yük doğru şekilde dağıtılmalı veya uygun güçte bir jeneratör kullanılmalıdır.

2. Yakıt Beslemesinin Yetersiz Kalması

Yük binince yakıt ihtiyacı artar.

Yakıt yeterli gelmiyorsa motor stop eder.

Nedenleri:

• Tıkalı yakıt filtresi
• Zayıf yakıt pompası
• Yakıt hattında hava
• Tortulu yakıt
• Depo çıkışında tıkanıklık

Bu sorunlar özellikle dizel jeneratörlerde sık görülür.

3. Enjektör Arızası

Enjektörlerden biri düzgün püskürtme yapmıyorsa yük bindiğinde motorun gücü yetmez ve stop eder.

Belirtiler:

• Beyaz veya siyah duman
• Sarsıntılı çalışma
• Yükte güç kaybı

Enjektör testi gereklidir.

4. Kirlilik Nedeniyle Güç Kaybı

Aşağıdaki filtrelerin tıkalı olması motorun nefesini keser:

• Hava filtresi
• Yakıt filtresi
• Yağ filtresi

Hava filtresi tıkanmışsa motor yeterli oksijeni alamaz ve yükte stop eder.

Yakıt filtresi tıkalıysa enjektörler yeterli yakıtı alamaz ve motor güçsüzleşir.

5. Düşük Kompresyon

Segman aşınması veya silindir çizilmesi nedeniyle kompresyon düşükse motor yükü taşıyamaz.

Belirtiler:

• Zor çalışma
• Mavi duman
• Devir düşmesi
• Yükte stop

Bu durum ciddi bir motor arızasına işarettir.

6. Alternatör veya AVR Arızası

Elektrik üretimi dengesiz olduğunda yük bindiğinde motorla uyum bozulur ve jeneratör stop edebilir.

Olası sebepler:

• AVR arızası
• Alternatör sargı sorunu
• Uyarı devresi hatası
• Faz kayması

Bu durumda alternatör test edilmelidir.

7. Ateşleme (Zamanlama) Problemleri

Dizel motorlarda enjektör zamanlaması bozulmuşsa yük altındaki yanma performansı düşer.

Belirtiler:

• Gürültülü çalışma
• Yükte tekleme
• Stop etme

Enjektör pompası zamanlaması kontrol edilmelidir.

8. Motor Isınması

Aşırı ısınan motor koruma moduna geçerek kendini kapatır.

Nedenleri:

• Radyatör tıkalı
• Su eksikliği
• Fan arızası
• Antifriz eksikliği

Yük altındayken hararet sorunu sık görülür.

9. Zayıf Akü

Akü sadece ilk çalıştırma için gerekli değildir.

Kontrol ünitesi, yakıt selenoidi ve elektronik beyin aküden güç alır.

Akü zayıfsa yük bindiğinde bu devreler düzgün çalışmayabilir.

Belirtiler:

• Panel ışıklarının sönmesi
• Aniden stop etme
• Dengesiz rölanti

Akü test edilmelidir.

10. Stop Selenoidi Sorunu

Stop selenoidi yakıt beslemesini yönetir.

Arızalanırsa yük geldiğinde yakıtı kesebilir.

Belirtiler:

• Jeneratör bir anda durur
• Yakıt akışı kesilir
• Motor rölantide iyidir fakat yükte stop eder

Elektriksel test ile kontrol edilmelidir.

Kullanıcının Yapabileceği Kontroller

• Yakıt seviyesini ve kalitesini kontrol edin
• Hava filtresini temizleyin
• Yük kapasitesini azaltarak deneyin
• Panelde hata ışığı olup olmadığını kontrol edin
• Yağ ve su seviyesini kontrol edin

Basit sorunlar bu adımlarla ortaya çıkabilir.

Profesyonel Müdahale Gerektiren Durumlar

• Enjektör ve pompa arızası
• Alternatör veya AVR hatası
• Kompresyon kaybı
• Yakıt pompası arızası
• Motor içi aşınma
• Sensör arızaları
• Stop selenoidi problemleri

Bu arızalar için teknik ekipman ve uzman müdahalesi gereklidir.

Ortadoğu Jeneratör Yük Altı Arıza Tespit Hizmeti

Hizmetlerimiz:

• Yük testi
• Enjektör ve yakıt sistemi analizi
• Alternatör ve AVR kontrolü
• Kompresyon testi
• Motor sıcaklık analizi
• Yakıt hattı kontrolü

Trabzon, Bayburt, Rize, Erzincan, Giresun, Artvin ve Gümüşhane’de yerinde servis sunuyoruz.

Sonuç

Jeneratör yük altında stop ediyorsa bunun temel nedeni yakıt, güç üretimi veya kompresyon kaynaklı bir performans kaybıdır. Sorunun kaynağı doğru tespit edildiğinde çoğu durumda hızlı bir onarım mümkündür. Düzenli bakım ve doğru kullanım sayesinde yük kaynaklı stop arızaları önemli ölçüde azaltılabilir.